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2020年3月2日一则新闻有点意思：

（来源：网易网）
我们分析一下这条新闻的内涵。解放军一共有4个军种，总人数约200万人。有些军种比如空军、后勤、海军是不需要防弹背心的。
140万套防弹背心意味着所有的陆军作战部队、海军陆战队——总人数70万的军人一人一套还有备份，这个备份的意思就是考虑了损耗与补充。
通常部队采购都是细水长流，既保证部队的新型装备更新，另外不至于给军费带来很大的压力，如此集中大规模采购单项装备是非常罕见的，比如本次采购按照军方报价就要花费130—140亿人民币。
另外，这批防弹背心是要求2年之内分批交付，也就是说，军方认为，在2年之后我们的作战部队需要人手一件，并且还得备份1件的防弹背心。
本来军品采购涉及国防机密是可以不公示的，比如我们就不知道空军每年会采购多少架飞机，陆军采购多少辆最新的主战坦克，海军采购多少条军舰；但是这个防弹背心采购偏偏公开公示了，所以这是主动公示。
所以，结合上述分析，联系起来就是一个意思：
信息：两年之后。
这是啥意思？
我也不敢瞎猜，瞎猜也不敢乱说。

1 海运生命线

2015年美国兰德公司有个分析报告。报告指出，2015年在大陆国境线外500公里的范围内与解放军作战，美军没有胜利的希望。到了2020年解放军在大陆国境线外500公里范围的军事优势更加明显。
2019年国庆大阅兵上我们展示了一款战略性打击神器——东风17高超音速导弹。这玩意可以突破美国萨德反导系统的拦截，在几分钟之内将某国在东亚所有的军事基地变成一堆废墟。

东风-17
（来源：新华网）
也就是说目前解放军在国境线500公里之内已经具备压倒性的军事优势。
为啥还要有个“两年之后”？
孙子兵法有句名言：夫未战而庙算胜者，得算多也；未战而庙算不胜者，得算少也。多算胜，少算不胜，而况于无算乎！
这段话翻译成现代语言就是——未战之前就能预料取胜的，是因为筹划周密，充分考虑了不利条件；未开战而估计取胜把握小，是具备取胜的条件少。条件充分的取胜就大，准备不充分的就会失败。何况一点条件也不具备的呢！
所以，虽然我军在国境线外500公里范围内有压倒性军事优势，但是还要从全局进行周密筹划，找出我们的软肋，并想办法来解决。
我们的软肋是什么？
是我们的海运生命线！
具体而言就是从印度洋经马六甲海峡到南海的海运生命线。

中国的海运生命线
中国与非洲、中东、欧盟的进出口贸易，以及进口的石油、矿产绝大部分都要依赖这条海运线。假如遇到特殊情况这条海运生命线被切断——或者面临被切断的威胁，中国是绝对受不了的。
怎么办？
唯一的办法就是我们得有保护这条海运生命线的能力。
怎么才算是具有这个能力？
三个方面：沿途港口、控制南海、建设海军。我们一个一个来说。

2 沿途港口

近20年来，我们在全球主要港口深耕布局，至今成就斐然，其中围绕着印度洋—马六甲海峡——南海这条海运生命线布局的港口最多。

中国投资的南海海运线沿途部分港口项目（来源：网络公开资料整理）
现在我们把这些港口在地图上标记出来，大家看看。

中国投资的部分港口项目分布图中方投资的这些港口主要用于经济目的。
过去以美国为首的西方媒体曾经大肆炒作中方投资某些港口将建设成中国的海外军事基地。
这些言论都是无稽之谈！中国崛起是和平崛起，我们一不争夺全球霸权，二不干涉他国内政，那么中国在海外搞军事基地有何意义呢？当然，如果我们的海运生命线受到严重威胁，这些港口在特殊时期发挥一下保护海运线作用也是无可厚非的。
这些港口在美国人眼里还是有区别的。比如马来西亚的皇京港就在美国新加坡军事基地眼皮底下，美国不觉得中国人能搞出什么花样；美国人最担心的就是巴基斯坦的瓜达尔港口。
这个港口中国投资很大，2015年完成一期建设，后面还有二期、三期工程建设。对于这个港口的使用，中国都是明牌，就是要避开马六甲海峡，为我们印度洋海运生命线提供另一个运输备用方案。

瓜达尔港、中巴经济走廊、新疆喀什示意图（来源：财经要参）
但是美国佬疑神疑鬼，美国压根就不信中国大规模建设瓜达尔港是为了民用经济用途，在美国人眼里，中国建设这个瓜达尔港就是为了搞一个大型的军事基地！
美国人为什么认定中国建设瓜达尔港口不是为了民用？
下面分析一下美国人的思路，供大家批判学习。
在美国人看来，通过瓜达尔港口运送货物与石油矿产成本太高，根本就不划算！海运才是成本最低的运输方式。
大家对海运成本有多大的优势可能没啥概念，我来举两个例子。
案例一，中国每年都要从国外进口大量的石油，同时查询海关数据，中国同时也在大量出口石油，为什么？
就是因为运输成本！
比如我们大庆油田生产出石油之后，一般都是就近供应，不会去供应南方与西北地区，多余的石油就直接出口给朝鲜与韩国。而我们南方石油主要依赖海运从中东地区进口，西北地区也是从中亚进口石油。
案例二，加拿大是石油出口大国，但是加拿大每年还同时进口大量石油，为什么？
还是因为运输成本的问题。
加拿大石油生产主要集中在西部地区，然后这些石油主要通过海运出口。而加拿大东部地区需要石油怎么办？那就从欧洲挪威进口。
也就说加拿大从挪威进口石油通过海运到达加拿大东部地区的成本，远远低于加拿大西部地区的石油运送到东部的成本。
所以，在美国人看来，如果中国与欧洲、中东、非洲贸易的货物与能源在瓜达尔港靠岸，然后通过中巴经济走廊运送到喀什，再运送到东部地区——这个成本比直接通过海运到东部地区高很多倍，从经济角度这是非常不划算的。
所以，美国人认为这不可能是民用货物与能源能选择的路线。而中国却在瓜达尔港投入巨资大规模建设，这是想干什么？
当然，也就是美国人这样疑神疑鬼，美国在印度洋有一个军事基地在新加坡，所以，中国在周边一些重要港口投资建设，总能引发美国人的胡思乱想。

美国在新加坡樟宜军事基地
现在我们就从理论上探讨一下——纯粹个人写文灌水凑字数——一个民用港口怎样才能转化为港口军事基地。
一个港口军事基地要具备三个功能。
第一是军舰停泊与修缮功能。这个没问题，民用港口也具备这个功能。
第二是补给功能。这个也难度不大，只要在港口想办法储备一批弹药、油料就可以了。
第三是防御功能，一个港口军事基地必须具备相当的防御能力，否则敌人一个空袭打击就可以废掉你这个基地。所以这个港口还得拥有相当数量的军事武器与装备——比如雷达、导弹、装甲车、武装直升机、作战飞机等等。
这个就比较麻烦。港口孤悬海外，平时某国盯得紧，大量的武器装备根本不可能瞒过某国的眼睛运进港口完成部署。
只能在特殊时期，通过商船靠拢港口，一个晚上闪电般完成装备的卸载与部署——让某国反应过来已经来不及干预了。
怎么闪电般完成装备的卸载与部署？
这个我也不知道
以下新闻与文章无关，纯属灌水。

一条新闻，呃，不对，是一条旧闻

所谓的半潜船就是介入水面与水下之间的临界船舶。
这种特种运输船专门从事装载运输超大、超重，但又不能分割的大型装备或舰艇。简单的说，这玩意就是一个承载力惊人并且可以自己移动的“活动浮桥”。有了这个玩意，大型轮船上面的重型装备就可以快速运送到港口。

最后再说一句，中国在这条海运线上的港口大部分还在建设之中，特别是一些比较重要的港口比如瓜达尔港要完成整体建设还需要时间。

3 控制南海

南海的问题我之前的文章谈得比较多，这里就梳理最重要的知识点。
首先南海位置十分关键。

（来源：原创力文档）
南海正好对着印度洋航线的关键要点马六甲海峡的出口！也就是说，只要控制了南海，就控制了马六甲海峡的出口！
马六甲海峡是连接印度洋与亚洲各国的航线要道，如果中国控制了南海，那么，就是掌握了印度洋到亚洲货运航线的主导权，这个点走活了甚至可以反制美军对马六甲的控制权（这个我们后面来讲）。
如果我们站在更高的层面还可以惊讶地看到，如果中国控制了南海，就是对美国全球制海权的严重挑战，因为南海将太平洋与印度洋这两大洋分割成了互不连接的两块。
极端情况下，控制了南海的中国就拥有关闭马六甲海峡的能力——中国不点头，没有一艘船能通过马六甲海峡！
某种意义上讲封闭了马六甲海峡就是关闭了太平洋进入印度洋的通道。

（来源：地图窝）
中国控制了南海，不仅能封闭马六甲海峡，还能反制美军在新加坡的军事基地对马六甲海峡的控制权。
怎么反制？
中国在南海最大的岛屿有三个：永暑岛（永暑礁），美济岛（美济礁），渚碧岛（渚碧礁)——这三个岛全是我国这两年填海填出来的。
这三个岛屿都建设了机库以及长达3000米的机场跑道，可以起落战斗机、轰炸机与运输机。所以，你可以把这三大岛屿看做是三个永不沉没的超级航母。

永暑岛（来源：新华网）

美济岛（来源：搜狐网）

渚碧岛（来源：搜狐网）
假如，我是说假如中美在南海爆发军事冲突，背靠中国大陆补给不断的这三个“超级航母”可以轻易敲掉美军在新加坡的军事基地，从而一举掌握马六甲海峡的绝对控制权！
不要忘了，在新加坡旁边，中国还拿下了皇京港99年的特许经营权以及人造岛屿所有权！
所以，只要中国完全控制了南海，如果再敲掉孤立无援的美军新加坡军事基地，基本就全面掌握了印度洋与亚洲航线的主导权——甚至是印度洋的制海权。
虽然美军在中东与波斯湾还有一些军事基地，但是，波斯湾出口就是瓜达尔港口——这就是美国一直疑神疑鬼担心瓜达尔港变成中国军事基地的原因。
在美国看来，这个港口如果成为中国的军事基地，理论上不但可以对新加坡美军基地进行夹击，还可以封锁波斯湾！
这几年中国在南海的总体策略就是“镇之以静”。拉着南海周边一票国家搞了个《南海行为准则》，就是不给美国介入南海的发力点。
随着中国国力的增长，南海局势逐渐走向稳定，眼看着中国逐渐掌控了南海局势，所以美国很着急。
最近一两年，美国上蹿下跳，不是大放厥词挑唆南海周边国家与中国对抗，就是派出军舰擅自进入南海制造事端，2019年美国在南海开展所谓的“航行自由”行动已经超过过去25年的任何一年。
那么，在什么情况下中国才算是彻底掌控了南海呢？
我个人的理解就是在南海设立防空识别区。
防空识别区没有国际法的依据，是美国人的发明，其核心内容就是在国境线外划出一大块区域作为自己的“防空识别区”，一旦有“敌对国家”的飞机进入这个区域，雷达就能预警识别，并且派出飞机去监视与驱逐。
因为美国的这个发明创造，所以，建立防空识别区就成了国际惯例。
我国第一次学习美国的“先进经验”就是在东海建立的防空识别区。

东海防空识别区
（来源：铁血网）
有了这个东海防空识别区我们就在这个区域取得了主动权，不管是日本飞机还是美国飞机进入这个区域之后，我们都能迅速识别，并且派出飞机去监视与驱逐。
在南海要建立这个防空识别区需要具备两个条件。
一个是物理条件。
意思是你有建立识别区的物理能力，包括要部署远程雷达，凡是飞机进入识别区都能预警并且识别，同时还能派出飞机去监视与驱逐。
一个是化学条件。
如果中国在南海建立防空识别区，一定会对美国造成很大的刺激，很可能爆发激烈的对抗与冲突。
所以，即使中国目前具备在南海搞防空识别区的物理条件，化学条件也不具备。当然，如果遇到特殊时期，比如我们航运生命线面临威胁的时候，那就具备了这个“化学条件”。

4 海军建设

要保卫我们海运生命线，归根结底还需要一只强大的海军。目前我们第一艘国产航母“山东号”已经服役，中国就拥有了两只航母舰队。
但是，两只航母舰队感觉还远远不够。所以，我国正在加紧建造第三艘航母。

（来源：观察者网）
根据公开的新闻报道，这艘航母比我们已经服役的航母更先进也更强大，它不但采取电磁弹射系统，而且载机量远远超过已经服役的两艘航母。这艘航母服役之后，我们初步具备独立对抗美军单航母舰队的能力。
中国第三艘航母预计在明年下水，最快将在2023年服役，届时我国将拥有三只航母舰队。
与此同时，我国也在抓紧建造世界上最先进的导弹驱逐舰055，目前已经服役两艘，在建的还有两艘。

055导弹驱逐舰（来源：搜狐网）

（来源：腾讯网）
现在我来给大家完整的勾勒一下“两年之后”的含义：
——我们要抓紧完成海运生命线一些重要港口的建设，这需要时间；
——我们要抓紧建设海军，至少也要第三艘航母服役，这也需要时间；
——我们要稳定南海的局势，逐步扩大我们的优势地位，这更需要时间。
只要具备这些条件，就是“夫未战而庙算胜者，得算多也”——我们就拥有了保卫海运生命线的能力，达到不战而屈人之兵的效果。
然后，防弹背心就可以派上用场了……
请相信，在“两年之后”，中国不但会拥有保卫我们海运生命线的能力，还能捍卫国家的和平，捍卫国家的领土完整。
中国，一点都不能少！